供应高容量圆柱锂离子电池

主营产品：有动力型、高温、低温、宽温、聚合物锂离子电池、圆柱锂离子电池、镍氢充电电池、镍镉电池等、供应镍氢、AAA、AA、A、SC、 C、D、F、N、18650、9V、4/5F8、F8、2/3F6、4/5F6、F6、扣式充电电池.
  锂电池的种类
　　目前市面上所使用的二次电池主要有镍氢(Ni-MH)与锂离子(Li-ion)两种类型。锂离子电池中已经量产的有液体锂离子电池（LiB）和聚合物锂离子电池（LiP）两种。所以在许多情况下，电池上标注了Li-ion的，一定是锂离子电池。但不一定就是液体锂离子电池，也有可能是聚合物锂离子电池。
　　锂离子电池是锂电池的改进型产品。锂电池很早以前就有了，但锂是一种高度活跃的金属，它使用时不太安全，经常会在充电时出现燃烧、爆裂的情况，后来就有了改进型的锂离子电池，加入了能抑制锂元素活跃的成份（比如钴、锰等等）从而使锂电真正达到了安全、高效、方便，而老的锂电池也随之基本上淘汰了。至于如何区分它们，从电池的标识上就能识别，锂电池为Li、锂离子电池为Li-ion。现在，笔记本和手机使用的所谓“锂电池”，其实都是锂离子电池。
　　现代电池的基本构造包括正极、负极与电解质三项要素。作为电池的一种，锂离子电池同样具有这三个要素。一般锂离子技术使用液体或无机胶体电解液，因此需要坚固的外壳来容纳可燃的活性成分，这就增加了电池的重量和成本，也限制了尺寸大小和造型的灵活性。一般而言，液体锂离子二次电池的较小厚度是6mm，再减少就比较困难。
　　而所谓聚合物锂离子电池是在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材料作为其主要的电池系统。新一代的聚合物锂离子电池在聚合物化的程度上已经很高，所以形状上可做到薄形化（较薄0.5毫米）、任意面积化和任意形状化，大大提高了电池造型设计的灵活性，从而可以配合产品需求，做成任何形状与容量的电池。同时，聚合物锂离子电池的单位能量比目前的一般锂离子电池提高了50%，其容量、充放电特性、安全性、工作温度范围、循环寿命与环保性能等方面都较锂离子电池有大幅度的提高。
　　目前市面上所销售的液体锂离子（LiB）电池在过度充电的情形下，容易造成安全阀破裂因而起火的情形，这是非常危险的，所以必需加装保护IC线路以确保电池不会发生过度充电的情形。而高分子聚合物锂离子电池方面，这种类型的电池相对液体锂离子电池而言具有较好的耐充放电特性，因此对外加保护IC线路方面的要求可以适当放宽。此外在充电方面，聚合物锂离子电池可以利用IC定电流充电，与锂离子二次电池所采用的CCCV(Constant Currert-Constant 锂电池的特点
　　一、动力锂离子电池的产品特点：
　　1、工作电压高（是镍镉电池镍氢电池的3倍）
　　2、比能量大（每公斤可达165WH是镍氢电池的3倍）
　　3、体积小（比镍氢电池小30%）
　　4、质量轻（比传统电池轻50-60%）
　　5、循环寿命长（循环寿命在800-1000次左右）
　　6、自放电率低（每月自放电仅为8%）
　　7、无记忆效应（充放电深度，不影响电池的容量及寿命）
　　8、无污染（电池材料不存在有毒物质）
　　9、安全性高（采用数码集成线路管理电池组，控制其过充、过放、过热、过流、
　　二、动力锂离子电池用于电动自行车的优势：
　　1、减轻了整车重量：电动自行车铅酸电的重量为41-15KG，而锂离子电池组的重量仅为2-4KG，整车重量减轻了25%，电池重量减轻了70%多，为消费者在骑行、推进时提供了方便，为提携电池上下楼充电减轻了负担，意义不可为不大。
　　2、增加了一次充电的续航里程：在同等容量同样电机的情况下，锂离子电池的续航里程将提高20-30%，将大大提高电动车的实用性和方便性。
　　3、大幅度提高了电池的使用寿命：在合理充放电的情况下，锂离子电池循环使用寿命是铅酸蓄电池的6-7倍，大幅度降低了用户的使用成本。
　　4、提供了更合理结构和更美观外形的设计条件、空间和可能性：现阶段由于电池体积、重量的限制，设计师们的思想受到较大束缚，导致电动车在外观和结构上千车一面、单调划一，锂离子电池的使用，将会给设计师们提供展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。
　　真正意义上的绿色环保产品：由于锂离子动力电池构成材料的特性决定了使用它的电动自行车既无一次污染，也**次污染，是真正意义上的绿色环保产品。